Zawieszenie gwintowane AST 5100 – Lancer EVO X

Opis

AST 5100 to jednokierunkowe zawieszenie (1-way) klasy performance, które stanowi realny krok wyżej względem typowych „street coiloverów”. W Evo X sprawdza się w projektach 350–550 KM używanych w szybkim street i na trackday.

To najrozsądniejszy punkt wejścia w motorsportową jakość bez komplikacji regulacyjnych 2- i 3-way.

---

Co realnie zmienia AST 5100 w Evo X?

• wyraźnie lepsza stabilność przy hamowaniu

• mniejsze przechyły w szybkim łuku

• poprawa trakcji przy wyjściu z zakrętu

• większa przewidywalność przy AWD i wysokim momencie

Evo X jest ciężkim, mocnym AWD – seryjne zawieszenie szybko się poddaje przy ostrzejszej jeździe.

---

Konstrukcja

• monotube high pressure

• pojedyncza regulacja tłumienia (rebound z kontrolą kompresji w tle)

• gwintowana regulacja wysokości

• aluminiowa obudowa

• możliwość doboru sprężyn pod zastosowanie

To konstrukcja stabilniejsza termicznie niż klasyczne twin-tube street coilovers.

---

Regulacja

Jedno pokrętło zmienia charakterystykę tłumienia.
Prostsze strojenie = mniejsze ryzyko złego ustawienia.

Dla większości kierowców torowych 1-way jest wystarczające, dopóki auto nie wchodzi w zaawansowany Time Attack.

---

Dla kogo AST 5100?

• Evo X street + okazjonalny tor

• projekty 350–550 KM

• osoby przechodzące z KW V1/V3 lub innych street coilovers

• kierowcy chcący poprawić prowadzenie bez zaawansowanego setupu

To nie jest zawieszenie pod profesjonalny slick i aero – do tego lepsze będzie 5200/5300.

---

Przewaga nad seryjnym zawieszeniem

• większa sztywność konstrukcji

• lepsza kontrola przy szybkim obciążeniu

• możliwość dopasowania wysokości pod koło i oponę