Opis
AST 5200 – 2-way ( RIV-F7002S ) – FOCUS RS MK3
AST 5200 to zawieszenie klasy motorsport, stworzone na bazie technologii wywodzącej się z 3-drożnych amortyzatorów wyścigowych. To rozwiązanie dla Focus RS Mk3, który ma realnie pracować na torze – z możliwością pełnej regulacji kompresji i odbicia.
Co realnie daje AST 5200 w Focus RS Mk3?
-
niezależna regulacja kompresji i odbicia (2-way)
-
stabilność geometrii przy mocnym hamowaniu i w szybkim łuku
-
lepsza kontrola nad transferem masy przy 400+ KM
-
większa odporność na przegrzewanie podczas długich sesji torowych
To zawieszenie pod setup – nie tylko obniżenie auta.
Technologia
Seria 5200 wykorzystuje zewnętrzny zbiornik (remote reservoir), który:
-
zwiększa pojemność oleju i azotu
-
poprawia odprowadzanie ciepła
-
zapewnia stabilność tłumienia przy długim obciążeniu
Regulator kompresji wywodzi się z rozwiązań stosowanych w amerykańskiej serii Grand-Am. Konstrukcja została zaprojektowana pod szybką i intuicyjną konfigurację – oddzielnie kompresja i odbicie.
Najważniejsze cechy
-
2-way regulacja (kompresja + odbicie)
-
zdalne zbiorniki (remote reservoir)
-
tłoczysko 44,5 mm – odwrócona konstrukcja dla większej sztywności
-
aluminiowy cylinder
-
gwintowana regulacja wysokości
-
sferyczne mocowania (góra i dół)
-
nowe uszczelnienia o niskim tarciu
-
syntetyczny płyn hydrauliczny
-
w pełni serwisowalne i odbudowywalne
-
możliwość upgrade do specyfikacji 5300
Opcjonalnie:
-
tłoczysko DLC
-
tłok DDP (double digressive piston)
Dla kogo AST 5200?
-
Focus RS Mk3 używany na torze
-
projekty 400–600+ KM
-
kierowcy szukający precyzyjnej regulacji pod różne opony
-
osoby budujące auto pod Time Attack / track build
Mimo charakteru motorsport, seria 5200 pozostaje możliwa do użytkowania drogowego – przy odpowiednim ustawieniu.
Różnica vs typowy „gwint”
-
większa pojemność oleju
-
lepsza stabilność tłumienia przy wysokiej temperaturze
-
bardziej zaawansowana kontrola przepływu
-
wyższa odporność mechaniczna
To półka wyżej niż klasyczne 2-way coilovers street.
