Opis
MoTeC M142 to w pełni standalone’owy sterownik silnika klasy motorsport, zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik seryjnego ECU w Toyota GR Yaris 2020 (G16E-GTS).
Zestaw wykorzystuje fabryczną wiązkę, czujniki oraz seryjny układ paliwowy, zapewniając integrację OEM przy pełnej, programowalnej kontroli.
To rozwiązanie dla projektów torowych i rajdowych wymagających maksymalnej precyzji kalibracji.
Co realnie daje MoTeC M142 w GR Yaris?
-
pełna kontrola paliwa, zapłonu, przepustnicy i faz rozrządu
-
sterowanie wtryskiem bezpośrednim + port injection
-
kontrola wysokociśnieniowej pompy paliwa
-
integracja z seryjną deską rozdzielczą
-
wsparcie Head-Up Display
-
działający tempomat
-
obsługa trybów jazdy (Normal / Sport / Track) przez OEM przełącznik
To poziom kontroli niedostępny w seryjnym ECU.
Programowalna kontrola tylnego dyferencjału
Przy użyciu opcjonalnej wiązki Diff Loom (#61466) zestaw umożliwia:
-
programowalną kontrolę aktywnego tylnego dyferencjału
-
integrację z seryjnym przełącznikiem trybów jazdy
-
konfigurację wielu strategii dyfra
-
możliwość użycia przełącznika 9-pozycyjnego MoTeC (#56100)
To istotne przy budowie auta rajdowego lub torowego.
Integracja z systemami OEM
Zestaw zawiera komunikację CAN zapewniającą współpracę z:
-
wspomaganiem kierownicy
-
ABS
-
systemem rozruchu
-
zegarami i komunikatami ostrzegawczymi
System nie komunikuje się z podsystemem Radar Collision.
Funkcje OEM, które nie działają
Po instalacji pakietu M1 nie są obsługiwane:
-
Active Cruise Control
-
Dynamic Stability Control (DSC)
-
Low Speed Pre-Collision
-
Lane Trace Assist
Mogą pojawić się kontrolki ostrzegawcze na desce (DSC / Pre-Collision).
Dostępne są rozwiązania opcjonalne ograniczające wyświetlanie alertów.
To ECU motorsportowe – systemy ADAS nie są priorytetem.
Kompatybilność
-
Toyota GR Yaris
-
Rok: 2020
-
Silnik: G16E-GTS
Dostępna wersja z pakietem Paddle Shift (23641).
Co zawiera zestaw?
Kompletny pakiet obejmuje:
-
ECU MoTeC M142
-
Adapter Kit
-
Adapter Box
-
Wiązki adaptacyjne M1
-
Czujnik szerokopasmowy Bosch LSU 4.9
-
Gateway Loom
-
Mounting Kit
-
Licencję M1 Toyota Yaris GR 2020
Licencja (23578) jest wymagana do uruchomienia pakietu w ECU.
Dla kogo MoTeC M142?
-
projekty rajdowe
-
auta torowe
-
budowy wymagające zaawansowanej kontroli dyfra
-
projekty z dużą turbiną i E85
-
klienci oczekujący najwyższej precyzji kalibracji
Nie jest to rozwiązanie do codziennego auta ulicznego z zachowaniem wszystkich systemów bezpieczeństwa.
Funkcje i integracja – MoTeC M142 Toyota GR Yaris
Pełna integracja z systemami OEM
Zestaw w pełni współpracuje z fabrycznymi systemami pojazdu:
-
Bezpośredni wtrysk paliwa (DI) + wtrysk portowy
-
System rozruchu
-
Zegary i komunikaty ostrzegawcze
-
Tryby jazdy (Normal / Sport / Track)
-
Aktywny tylny dyferencjał
-
Elektryczne wspomaganie kierownicy
Komunikacja CAN zapewnia współpracę z deską rozdzielczą i układami pojazdu.
Wstępna konfiguracja pod GR Yaris
Dla szybkiej integracji pakiet posiada:
-
Skalibrowane czujniki OEM
-
Synchronizację silnika (reference mode)
-
Wstępne ustawienia: pojemność silnika, gęstość paliwa, AFR, ciśnienie paliwa
-
Liniaryzację wtryskiwaczy
-
Sterowanie wastegate (boost control)
-
Kompensację paliwa transient (model filmu paliwowego DI)
Pozwala to uruchomić silnik przed właściwym strojeniem.
Kontrola spalania i bezpieczeństwo
-
Indywidualna kontrola knock dla każdego cylindra
-
Regulowana częstotliwość detekcji
-
Zamknięta pętla lambda (Bosch LSU 4.9 + LTC)
-
Zamknięta pętla biegu jałowego (zapłon + DBW)
Zaawansowana kontrola parametrów:
-
Temperatura i ciśnienie oleju
-
Temperatura płynu chłodzącego
-
Ciśnienie doładowania
-
Ciśnienie paliwa (HP i LP)
-
Temperatura skrzyni
-
Prędkości kół, przyspieszenia, kąt skrętu
Sterowanie systemami pojazdu
MoTeC kontroluje m.in.:
-
Wentylatory chłodnicy
-
Klapę airboxa
-
Zawór purge
-
Zawór bypass turbo
-
Rev matching (downshift blip)
-
Alternator (LIN)
-
Ograniczenia momentu i obrotów w oparciu o mapy
Funkcje motorsportowe (GPR)
-
Launch Control
-
Pit Speed Limiter
-
System czasu wyścigu
-
Konfigurowalny Anti-Lag
-
Zaawansowana kontrola trakcji (mapy celu, kompensacje, zakres)
-
Pomiar dystansu i czasu okrążenia
Konfigurowalność kierowcy
Obsługa:
-
8 przełączników
-
8 przełączników obrotowych
-
MoTeC Keypad i Rotary Controller (10 pozycji każdy)
Możliwość przypisania do funkcji takich jak:
-
Launch
-
Anti-Lag
-
Pit Mode
-
Limit obrotów
-
Korekty paliwa
-
Korekty zapłonu
-
Limit boost
-
Cel trakcji
Rozszerzenia i integracje
Wsparcie dla urządzeń MoTeC:
-
E8XX
-
PDM
-
SLM
-
Keypad
-
Rotary Controller
Możliwość:
-
Logowania GPS
-
Odbioru danych CAN
-
Sterowania pompą płynu chłodzącego (PWM + after-run)
-
Sterowania pompą skrzyni
-
Sterowania kolektorem o zmiennej długości
Obsługa dodatkowych czujników (opcjonalnie)
Możliwe monitorowanie:
-
Ciśnienie skrzyni korbowej
-
Ciśnienie i temperatura spalin
-
Prędkość turbo
-
Temperatura intercoolera
-
Temperatura dyferencjału
-
Skład i przepływ paliwa
-
Ciśnienie skrzyni biegów
To poziom kontroli wyścigowej.
