Klocki hamulcowe PAGID - shop.trackdays.pl

Klocki hamulcowe PAGID

Klocki hamulcowe Pagid to absolutny lider w świecie sportów motorowych, wybierany przez czołowe zespoły rajdowe i wyścigowe na całym świecie. Dzięki zaawansowanej technologii i niezrównanej precyzji wykonania, klocki te gwarantują wyjątkową siłę hamowania oraz niezawodność, co czyni je idealnym rozwiązaniem dla kierowców, którzy potrzebują bezkompromisowej jakości i bezpieczeństwa w ekstremalnych warunkach.

Wysokowydajna mieszanka stosowana w klockach Pagid zapewnia optymalne chłodzenie i stabilność nawet przy najwyższych temperaturach generowanych w trakcie wyścigów. Dzięki temu hamulce nie tracą swojej skuteczności, a poziom zużycia jest ograniczony do minimum. To właśnie dlatego Pagid zdobył zaufanie profesjonalistów z największych zespołów wyścigowych oraz fanów sportów motorowych, którzy oczekują maksymalnych osiągów na każdym kilometrze trasy.

Jeśli szukasz niezawodnych klocków hamulcowych o potwierdzonej jakości i wydajności, klocki Pagid będą doskonałym wyborem.

Zapoznaj się z ofertą klocków hamulcowych PAGID

MIESZANKI KLOCKÓW HAMULCOWYCH PAGID

🔵 Pagid RS (np. RS 44)

  • RS 44 (Blue)

    • klasyk Pagida, bardzo uniwersalny klocek wyścigowy

    • liniowe hamowanie, dobra kontrola pedału, stabilność tarcia

    • temperatura pracy: ~100–650°C

    • zastosowanie: track day, wyścigi amatorskie, auta klasyczne, sprinty, rallye

    • ceniony w lekkich autach i tam, gdzie potrzebna jest przewidywalność, a nie ekstremalna siła

🟡 Pagid RSL (Endurance / Long Distance)

  • RSL 1

    • mieszanka długodystansowa (WEC, 24h Le Mans, VLN)

    • bardzo stabilny współczynnik tarcia, niskie zużycie klocka i tarczy

    • szeroki zakres pracy: 100–800°C

    • typowe zastosowanie: endurance GT, prototypy, wyścigi 24h

  • RSL 2

    • odmiana endurance o trochę mniejszej sile hamowania, ale jeszcze lepszej żywotności

    • idealny na przednią oś w autach RWD w długich wyścigach

  • RSL 19

    • wersja zbliżona do RSL1, ale z nieco wyższym współczynnikiem tarcia

    • kompromis między siłą a żywotnością

    • stosowany w GT3/GT4 endurance i touring cars

  • RSL 29 (Yellow)

    • jedna z najpopularniejszych mieszanek endurance Pagida

    • wysoka stabilność, bardzo niskie zużycie

    • idealna równowaga pomiędzy siłą i trwałością

    • klasyczny wybór na 24h Nürburgring, 24h Spa

  • RSL D1

    • mieszanka endurance nowej generacji

    • zoptymalizowana pod kątem najnowszych opon i ABS

    • rekomendowana w profesjonalnych seriach GT/Endurance

      •  

🔴 Pagid RST (Sprint / Tarmac / Rally)

  • RST 1

    • wysoka siła hamowania, bardzo agresywne tarcie

    • temperatura pracy: 250–850°C

    • zastosowanie: rajdy asfaltowe, sprinty, kwalifikacje

    • szybka odpowiedź pedału, mocny „bite” na zimno

  • RST 3

    • podobna charakterystyka do RST1, ale z bardziej liniową modulacją

    • preferowany w samochodach o lepszej aerodynamice i ABS

    • popularny w rallycross, WTCR, krótkich sprintach torowych

  • RST D1

    • najnowsza mieszanka sprintowa

    • połączenie agresji RST1 z nowoczesną modulacją i stabilnością

    • stosowana w autach GT i prototypach podczas krótszych wyścigów i kwalifikacji

    •  
    • RST 5E

      • nowa generacja sprintowa zoptymalizowana pod endurance sprint (średnie dystanse)

      • łączy siłę RST1 z większą stabilnością termiczną i mniejszym zużyciem tarczy

      • dobre rozwiązanie dla GT3 Sprint Series i krótszych zawodów endurance (2–6h)

    •  

Podsumowanie zastosowania:

  • RS 44 (Blue) – uniwersalny, klasyczny klocek (track day, sprinty, auta zabytkowe).

  • RSL seria – mieszanki endurance (24h, GT, prototypy), fokus na stabilności i trwałości.

  • RST seria – sprint / rajdy asfaltowe, bardzo mocne tarcie, krótki dystans.

 

🟤 Pagid RSX

  • RSX

    • najnowsza mieszanka opracowana jako hybryda między endurance a sprint

    • szeroki zakres temperatur, stabilne tarcie, przewidywalna modulacja

    • przeznaczony do nowoczesnych GT3/GT4, gdzie wymagane jest szybkie nagrzewanie, ale i dłuższa żywotność

    • dobry klocek „all-round” do współczesnych aut z ABS i dużą aerodynamiką

Krótkie porównanie 🔎

  • RSL (1, 1E, 2E) – endurance, stabilność i trwałość (24h).

  • RST (1, 5E) – sprint/rajdy, mocne tarcie, krótki dystans.

  • RSX – klocek nowej generacji, łączący endurance z uniwersalnością sprint.