Opis
Zawieszenie gwintowane AST 5300 3-Way – Ford Focus RS Mk3
Seria 5300 – Motorsport
AST 5300 to 3-drożne zawieszenie klasy wyścigowej, zaprojektowane dla najbardziej wymagających projektów Focus RS Mk3. To rozwinięcie serii 5200 – z dodatkową, niezależną regulacją kompresji high i low speed.
To sprzęt dla kierowców, którzy realnie stroją auto pod tor, nie tylko pod obniżenie.
Co realnie daje AST 5300 w Focus RS Mk3?
-
niezależna regulacja:
-
odbicia (rebound)
-
kompresji low-speed
-
kompresji high-speed
-
-
precyzyjna kontrola nad transferem masy
-
możliwość oddzielnego strojenia auta pod:
-
szybkie zakręty
-
tarki
-
mocne hamowanie
-
-
stabilność przy 450–600+ KM
To poziom kontroli niedostępny w klasycznych 2-way coiloverach.
Technologia
-
zewnętrzny zbiornik (remote reservoir)
-
zwiększona pojemność oleju i azotu
-
lepsze chłodzenie przy długiej jeździe torowej
-
odwrócona konstrukcja amortyzatora dla większej sztywności
-
duże tłoczysko ograniczające ugięcia i zmianę geometrii
Seria 5300 bazuje bezpośrednio na rozwiązaniach wyścigowych AST.
Najważniejsze cechy
-
3-way regulacja (HS/LS kompresja + rebound)
-
gwintowana regulacja wysokości
-
aluminiowa obudowa
-
sferyczne mocowania
-
niski współczynnik tarcia (uszczelnienia)
-
w pełni serwisowalne i odbudowywalne
-
możliwość indywidualnej specyfikacji sprężyn
Opcje:
-
powłoka DLC
-
tłok DDP (double digressive piston)
Dla kogo AST 5300?
-
projekty torowe i Time Attack
-
Focus RS Mk3 450–700+ KM
-
kierowcy analizujący logi i pracujący nad setupem
-
auta z oponą semi-slick / slick
To nie jest zawieszenie „plug & play pod daily”. Wymaga wiedzy i ustawienia.
Różnica vs 2-way
-
większa precyzja regulacji
-
możliwość oddzielnego ustawienia reakcji na szybkie i wolne ruchy zawieszenia
-
lepsza kontrola przy agresywnych tarkach i nierównościach
To poziom motorsportowy.
