Opis
Seryjne ECU w Focusie RS Mk3 szybko staje się ograniczeniem przy większym turbo, E85 czy jeździe torowej.
Syvecs SGDI4 Plug & Play to w pełni standalone’owy sterownik silnika, który zastępuje OEM i daje pełną kontrolę nad zapłonem, paliwem, boostem i strategiami bezpieczeństwa – bez kompromisów.
To rozwiązanie dla projektów budowanych poważnie.
Co realnie daje Syvecs w Focus RS Mk3?
-
nawet +70 KM względem seryjnego ECU w formie OEM (zakres zależny od specyfikacji)
-
pełna kontrola DI + PI
-
regulowany launch control
-
flat shift
-
rolling antilag / pit lane limiter
-
w pełni konfigurowalne strategie trakcji
To nie „stage 1”. To pełne zarządzanie silnikiem.
Najważniejsze funkcje
🔧 Tuning i kontrola mocy
-
Live tuning wszystkich parametrów
-
3 przełączalne mapy (mapa silnika, boost, launch, trakcja) – zmiana przyciskami na kierownicy
-
Closed loop boost control z korektami wg temp. powietrza, EGT, turbo speed, coolant
-
Obsługa do 7 bar MAP
Motorsport
-
Flat Shift
-
Rolling Antilag
-
Regulowany Launch Control z rampami
-
Regulowana kontrola trakcji (lateral G + wheel speed)
-
4 mapy pedał → przepustnica
Paliwo i wtrysk
-
Direct Injection + Port Injection
-
Sterowanie pompą DI i pompami paliwa
-
Obsługa wtryskiwaczy high i low impedance
-
Możliwość sterowania dodatkowymi 4 wtryskiwaczami (staged injection)
-
Regulacja kątów wtrysku i dead time
Bezpieczeństwo silnika
-
Indywidualna kontrola spalania stukowego per cylinder
-
Możliwość wyłączenia cylindra przy poważnym knocku
-
Zabezpieczenia: olej, ciśnienie paliwa, temperatura, EGT itd.
-
Monitoring względnego ciśnienia paliwa przy boost
Flex Fuel
-
Pełna obsługa E85
-
Automatyczna adaptacja map
Logowanie i analiza
-
Wbudowane logowanie do 8 godzin
-
Częstotliwość do 1000 Hz
-
Scope live do 1000 Hz
-
RJ45 Ethernet – szybkie i zdalne strojenie
Rozszerzenia i integracja
-
Współpraca z innymi ECU w aucie
-
Podłączenie dash CANBUS
-
Obsługa zewnętrznych czujników (np. crankcase pressure)
-
Możliwość sterowania nitro (wet/dry)
-
Możliwość sterowania elementami aero, zaworami wydechu itd.
-
Obsługa dowolnej przepustnicy DBW (np. LS7)
Dla kogo Syvecs SGDI4?
-
projekty 400–700+ KM
-
big turbo
-
E85
-
auta torowe
-
budowy z wtryskiem dodatkowym
-
klienci wymagający pełnej kontroli i logiki motorsportowej
